フラットトップタワークレーンの紹介

タワークレーンは、自己-水平ブーム、トロリーラフィン、上部のスリーウィング、フラットトップを備えた自己-建設タワークレーンです。 3つのメカニズムはすべて、大きな速度レギュレーションの範囲とスムーズなスタートとブレーキを備えた可変周波数速度制御を採用しており、構造部品と伝送部品のサービス寿命を拡大できます。タワーボディの標準セクションでは、シート-マウントされた構造設計を採用しています。これは、鋼構造の機械的特性を考慮するだけでなく、使用、製造、輸送、設置の機能を満たしています。リフティングアームとバランスアームは、カンチレバービーム構造の設計を採用し、タワークレーンの設置と分解をより安全かつ速くします。腕の長さは60メートルに達することがあり、ユーザーの要件に応じて50メートルと40メートルの腕の長さを達成できます。タワーボディの標準セクションの主要な肢構造は角度鋼で作られており、基本的な標準構成フォームはサポートフットタイプであり、他のフォームもユーザーの要件に応じて提供できます。

製品の構造的特徴

4.1タワークレーンの主要な構造部分は、タワークレーンの低温抵抗を改善するためにQ345B低合金鋼で作られています。

4.2標準セクションは、コンテナの輸送に便利な魚板ピンで接続されたシートアセンブリ構造です。同時に、タワークレーンに乗ったり外に出たりできるように、より便利で安全にするための傾斜したはしごが装備されています。タワー構造の底部には、補強された設計が採用されており、8つの強化された標準セクションがあります。強化セクションの主な和音材料は、ρ200×200×26/Q345B材料であり、魚板ピンの直径はφ65です。 1つの遷移セクションと11の標準セクションがあります。標準セクションの主要な和音材料は、200×200×20/Q345B材料であり、魚板ピンの直径はφ55です。

4.3 Tower Crane Foundationは、QTZ250（TC7030）およびPT7528、PT7032、およびその他のタワークレーンと同じ構造を持つ4 -脚のタイプを採用しています。

4.4標準セクションは、紹介トロリーによって導入され、導入プラットフォームは人事運用の利便性のために設計されています。タワークレーンは、強化セクションの構成に応じて49メートルまたは61メートルの独立したリフティング高さを持つことができるため、脚を持ち上げるさまざまな仕様が設計されています。

4.5ブーム構造は可変クロス-セクションタイプで、ルートセクションは長方形のセクション、アームエンドセクションは三角形のセクションです。ブームは、ユーザーのニーズに応じて、60メートル、50メートル、40メートルなどに設定できます。

4.6リフティングメカニズムは可変周波数速度制御を採用し、開始とブレーキは安定しており、遅いポジショニング速度は長時間実行され、ゼロ-速度ブレーキが基本的に達成され、操作は安定して衝撃-無料です。さらに、メカニズムはl -形状であり、大きな-ダブル-折り畳まれた溝ドラムとダブル-ビームシャーシを使用して、優れたロープの配置と良好な全体的な剛性を備えています。ロータリーエンコーダーと速度閉じた-ループ制御を備えた可変周波数モーターを採用し、重い負荷を持ち上げて下げるときにフックが実行されていません。

4.7 Trolley変数振幅メカニズムは、周波数変換モーター、Semi -隠された惑星還元剤、リール、フレーム、その他のコンポーネントで構成されています。ゼロ-速度ブレーキ、スムーズな開始速度の変化、高いトランスミッション効率、低ノイズ、コンパクト構造、安全で信頼できるブレーキ、正確なポジショニング、美しい外観の特性があります。

4.8外部歯のメッシュを使用して、2つのスリーニングメカニズムが対称的に配置されています。スリーニングモーターは、トルクモーター、周波数変換速度調節、およびスムーズな開始とブレーキを採用しています。スリーウィングブレーキは、通常開いているダブルブレーキを採用しています。